Метро над землею: в Одесі знову пропонують незвичайне рішення

В Одесі з’явилася нова петиція з пропозицією побудувати естакадне метро. Автор ідеї вважає, що такий варіант може стати реальною і більш доступною альтернативою класичному підземному метрополітену.

Естакадне метро в Одесі: суть ініціативи

Автор петиції Владислав Тимченко звернувся до керівництва міста з пропозицією розглянути будівництво естакадного метро в Одесі. Йдеться про наземний метрополітен, який може пролягати по естакадах або поєднувати надземні та підземні ділянки.

За його словами, такий формат краще підходить для Одеси, де складна геологія, щільна історична забудова і висока вартість підземних робіт. Наземне метро, на думку автора, можна побудувати швидше і дешевше, ніж класичну «підземку».

У петиції підкреслюється, що на сьогоднішній день проект естакадного метро залишається на рівні обговорень. У нього немає фінансування, затверджених маршрутів або термінів реалізації. При цьому подібна петиція вже з’являлася на платформі «Соціально активний громадянин» близько трьох місяців тому.

Тема метро в Одесі піднімається регулярно, але класичний варіант вважають занадто витратним. Депутат Одеської міськради Петро Обухов раніше заявляв, що будівництво підземного метро обійшлося б місту в суму, рівну двом річним бюджетам. За його оцінками, один кілометр метро коштує близько 100 мільйонів доларів, або приблизно 4 мільярди гривень. Він також зазначав, що добре організована трамвайна мережа може замінити метро.

Проекти метро в Одесі: що обговорювалося

Ідею метро в Одесі обговорюють не перший рік. Ще в 2007 році його планували включити в Генплан міста до 2031 року. Передбачалося, що лінія довжиною близько 38 кілометрів з’єднає Пересипський район з центром і південними районами, включаючи Київський. А в 2009 році компанія «Електротранс-Одеса» пропонувала проект «легкого» метро — підземно-наземну лінію протяжністю 22 кілометри від селища Котовського до Куликового поля. Однак жоден з цих проектів так і не був реалізований.

Стаття на тему: Хроніки одеського метро: чому його так і не побудували